| 基本資料 |
| 公司名稱 |
中集車輛(集團)股份有限公司 |
| 主席 |
麥伯良 |
| 董事 |
麥伯良 (主席兼非執行董事)
李貴平 (總裁兼首席執行官兼執行董事)
王宇 (非執行董事)
曾邗 (非執行董事)
賀瑾 (非執行董事)
林清 (非執行董事)
鄭學啟 (獨立非執行董事)
范肇平 (獨立非執行董事)
豐金華 (獨立非執行董事)
|
| 銀行 |
|
| 秘書 |
區慧晶 & 毛弋 |
| 地址 |
香港灣仔皇后大道東二百四十八號大新金融中心四十樓 |
| 電話 |
|
| 傳真 |
|
| 網址 |
http://www.cimcvehiclesgroup.com
|
| 已發行股本 |
563,920,000 |
| 市值 (百萬) |
$4,184.29 |
| 主要業務 |
主要從事開發、生產和銷售各種高科技、高性能的專用汽車、半掛車系列及其零部件(不含限制項目)以及一般機械產品及金屬結構的加工製造和相關業務,並提供相關諮詢服務。 |
| 公司前瞻 |
2024年,全球經濟格局繼續發生深刻變化,充滿不確定性。國際貨幣基金組織對2024年全球經濟增長率的預測為3.1%,通脹放緩和增長平穩開闢了通往經濟軟著陸的道路。此外,地緣政治緊張等因素引發的全球經濟碎片化加劇,供應鏈碎片化的跡象開始出現。全球經濟會不斷受到脆弱性,焦慮感,非線性和不可預知性的衝擊。
2024年,中國經濟恢復逐步增質提速,但機遇和挑戰並存。在從高速度增長到高質量增長的換擋期,承受不確定性帶來的煎熬,深入推進供給側改革的企業將迎來機遇。中國商用車行業在經歷陣痛調整後,將迎來新的增長機遇。
中國市場半掛車 -- 根據中國發改委與交通運輸部提出的「進一步降低物流成本,提高效率適應現代化建設及高質量發展」的實施意見,中國物流運輸行業將進一步實現行業整合及規模化發展。作為貨物運輸的核心載體,半掛車的高質量發展直接影響中國公路運輸的效率。
隨國家基礎設施建設的不斷推進,居民消費水平的提升,半掛車將有更多的應用領域,並保持強勁的發展態勢。此外,隨低平板掛車退出散貨運輸市場的預期增強,以及行業監管升級和「雙碳」政策的趨嚴,中國半掛車行業正朝規範化、新能源化和智能化的發展。
海外市場半掛車 -- 2024年,隨美國降息預期增強,通脹壓力或逐步緩解。全球供應鏈緊張和勞工短缺對北美半掛車行業的影響減弱,北美半掛車供給需求回歸常態。此外,北美經濟具有韌性,美國製造業重振有望帶動物流運輸需求的增加。
2024年,歐洲消費者情緒疲弱,經濟增長依然乏力。受紅海局勢影響,海運物流延誤,製造企業面臨海運運輸成本增加的壓力。歐洲半掛車製造企業在精益化管理和降本增效中尋找突破和增量空間。
2024年,全球經濟增長的動力主要來自亞太地區和新興市場,這將進一步加強全球經濟的多極化特徵。 |
| 主要股東 |
[02039] 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司 (56.78%)
|
|
|
財經資訊由 匯港通訊 提供
[
免責聲明
]
