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悅通控股有限公司 (股份代號：0629) 招股資料
主要股東
附屬公司
業務概覽 該集團的業務以管理及營運中國 204國道江蘇省新阜路段及106國道河北省支安路段為主。204國道總長991公里，連接山東省煙台與上海，跨越連雲港及南通等主要城市。204國道新阜路段為非分隔4車道的一級公路(每方向客2車道)，位於江蘇省鹽城市城區新興鎮甘露及阜寧縣施莊北大橋之間，總長約47.4公里。新阜路段屬開施式公路。集已在新阜路段設立及經營兩個公路收費站，一個位於新與，另一個則位於施莊。 文安路段之 106國道總長約2,497公里，連接廣東省廣州與北京，跨越衡水、鄂州及韶關等城市，106國道的文安路段總長約28.9公里，為分隔2車道的一級公路(每方向各2車道))(近溢流洼北大堤的一段除外，該段全長約3.87公里，屬非分隔4車道橋樑每方向各2車道)，位於河北省廊坊霸州溢流洼北大堤與文安縣，任丘市交界之間。文安路段屬開放式公路。集團於文安路段沿路設立及經營一個公路收費站。集團為江蘇悅達集團的成員公司，而江蘇悅達則為最終控股公司。江蘇悅達是一家國有獨資公司，整體上由鹽城市政府監管。江蘇悅通擁有獨立管理層，鹽城市政府並無參與及不會介入其管理事務。在資化發行及股份發售完成後，江蘇悅達將透過悅達香港持有集團 70%。市場潛力 過去 20年以來寸路運輸運及貨運量持續增長，於1985年，公路運輸貨運及運量分別佔中國總貨運及運量約72%及77%。1999年，該比例已分別攀升至約76%及91%。中國公路發展落後於國內生產總值增長。董事相信，中國公路仍然蘊藏巨大發展潛力，在經濟增長率高的省份及地區尤甚。 根據中國政府所採取的第十個五年計劃 (2001年至2005)，預期於2005年，中國公路總長度將增至約1,600,000公里，其中約有25,000公里為高速公路。競爭優勢 董事相信，該集團處的競爭優勢包括：
風險因素 合財務資料
未來計劃 在過去 20年，中國公路運輸系統經歷了重大發展。華東沿海省份(如江蘇省)公路運輸系統的發展尤其顯著。隨著經濟進一步增長，董事相信公路運輸系統將繼續迅速發展，為投資中國不同地區收費公路締造了無限商機。董事現擬繼續物色合適商機，為該集團管理及經營的收費公路組合增添新項目。除發展公路運輸系統外，董事亦相信中國經濟的進一步增長可繼續為其他基建設施發展帶來大商機。因此，除了管理及經營收費公路外，董事亦計劃讓該集團拓展其他基建設施管理業務。該集團會確保聘任擁有相關專業知識及經驗的管理及技術專才管理及經營該等基建設施。 該集團認為，重慶牛角沱嘉陵江 ?大橋的投資商機甚為可觀。然而，對於建議投資重慶華葡一事，該集團目前僅與重慶海旭進行初步磋商，至今仍未訂立任何具有法律約束力的文據。該集團未必會繼續進行該項投資建議，須視乎磋商進展而定。倘該集團決定透過收購重慶華葡的股東權益以進行該項投資建議，董事預期股份發售的所得款項淨額最多3500萬港元可用以支付收購成本。截至 2001年12月31日止年度預測
集資用途 倘不計入行使超額配股權所得款項，按配售價 0.87港元(按招股發售價中位數)，該集團由配售所得款項淨額估計合共約為3620萬港元(經扣除包銷及配售佣金及估計支出後)，將按下列安排；
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