| 基本資料 |
| 公司名稱 |
東方海外(國際)有限公司 |
| 主席 |
萬敏 |
| 董事 |
萬敏 (主席兼執行董事)
張峰 (行政總裁兼執行董事)
陶衛東 (執行董事)
葉承智 (非執行董事)
王丹 (非執行董事)
董立均 (非執行董事)
于福林 (非執行董事)
鄒耀華 (首席獨立非執行董事兼獨立非執行董事)
陳纓 (獨立非執行董事)
鍾瑞明 (獨立非執行董事)
楊良宜 (獨立非執行董事)
陳虹 (獨立非執行董事)
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| 銀行 |
澳新銀行集團有限公司
美國銀行
中國銀行(香港)有限公司
交通銀行股份有限公司
法國國家巴黎銀行
中國建設銀行股份有限公司
中國光大銀行
花旗銀行
中信銀行國際有限公司
星展銀行有限公司
匯豐控股有限公司
中國工商銀行(亞洲)有限公司
J.P. Morgan Securities LLC
南洋商業銀行
華僑銀行
上海浦東發展銀行股份有限公司
法國興業銀行
渣打銀行(香港)有限公司
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| 秘書 |
肖俊光 |
| 地址 |
香港灣仔港灣道二十五號海港中心三十一樓 |
| 電話 |
(852)28333888 |
| 傳真 |
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| 網址 |
http://www.ooilgroup.com
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| 已發行股本 |
660,373,297 |
| 市值 (百萬) |
$90,140.96 |
| 主要業務 |
主要業務包括貨櫃運輸及物流。貨櫃運輸及物流業務包括在太平洋區、大西洋區、歐亞地區、澳洲與亞洲地區,以及亞洲區內等主要航線進行環球貨櫃運輸業務,以及就貨物有效儲存及流動的管理及留控提供綜合服務。 |
| 公司前瞻 |
展望未來,國際貨幣基金組織預期:2026年世界經濟增長與2025年持平,達3.3%,2027年為3.2%。在緩慢增長的預期下,結構性運力過剩和紅海復航將會為運價帶來較大的壓力。區域間經濟發展不平衡、關政策和地緣政治局勢的波動不斷擾動供應鏈穩定性、重塑貿易格局。國際海事組織淨零框架表決延期,歐盟排放交易體系自2026年1月1日起要求航運公司排放量申報擴展到100%的水平,可能會增加航運公司的運營難度和成本。這些因素都將為集裝箱航運市場帶來即刻的以及廣泛與深遠的影響。
步入2026年,有些航運公司部分航線或船舶一度通過紅海運營,新船交付還在不斷增長,運力供過於求的隱憂不斷重現,但現時的租船市場依然一船難求,而且中東局勢的變化也為未來市場走勢增添了變數。因此,如何有效地管理運力一直是業內關注的一個重點。同時,地緣政治事件似乎越發頻繁出現,任何一個地緣政治因素都有可能瞬間起效而且可能帶來漣漪效應,大家很難準確預判市場走勢,唯有做好自己的事,謹慎行事、順勢而為、主動應對。
東方海外將與中遠海運集運共同努力,保持業內第一梯隊的地位。借助雙品牌優勢,繼續優化成本管控;秉承以客為尊理念,主動開拓市場、提升航線佈局靈活性、提高服務可靠性和運營穩定性,加強抵禦風險的韌性,與所有利益持份者一起鋪設高質量的端到端綠色供應鏈網絡。 |
| 主要股東 |
[01919] 中遠海運控股股份有限公司 (71.07%)
上海國際港務(集團)股份有限公司 (9.07%)
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財經資訊由 匯港通訊 提供
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