全球發售股份數目：

2,805,680,000H股

香港發售數目：

280,568,000 H股

國際發售股份數目：

2,525,112,000H股

每股發售價：

2.35-3.10港元

票面值：

人民幣1.00元

集資金額：

59.94- 79.069億港元

預期市值：

65.93億港元-86.98 億港元

主席：

李家祥先生

保薦人：

中國國際金融(香港)有限公司

美林遠東有限公司

掛牌上市日期：

2004年12月15日

主要股東

中國航空集團公司-53.65%權益(已發行內資股)
中國航空（集團）有限公司-15.35%權益(已發行非H 股外資股)

附屬公司

國航集團進出口貿易公司(全資擁有)業務：進出口貿易
浙江航空服務有限公司(全資擁有)業務：提供航空餐飲及穿梭巴士服務
北京航空旅客服務公司(全資擁有)業務：提供旅客運輸服務
中國民航客貨運輸銷售代理公司(全資擁有)業務：提供旅遊代理及貨物轉運服務
四川西南航空信息服務中心(全資擁有)業務：提供資訊系統顧問服務
北京國航工程技術發展中心(全資擁有)業務：提供工程顧問服務
北京民航藍天空運服務公司(全資擁有)業務：提供旅遊代理服務
四川西南航空物資設備供應中心(全資擁有)業務：提供批發及零售服務

業務概覽

公司是中國的載國旗航空公司且是中國具領先地位的航空客運、航空貨運及航空相關服務的供應商。公司的主要基地位於中國首都北京，當地為國內及國際航空運輸的主要樞紐。公司在中國最繁忙的機場，北京首都國際機場的航空運輸業務中佔有最大的市場佔有率（按總運輸量計算）。公司的營運中心設於北京，並且擁有廣泛的航線網絡為主要中國城市及國際目的地服務。

公司擁有比重均衡的航線網絡，國內及國際航線互為支援，為公司的乘客提供便捷的直飛及轉機服務。公司投資於澳門航空、港龍航空及深圳航空，使公司受惠於其他航空市場的增長。公司與多家國際及地區性領先航空公司建立業務夥伴關係，公司相信這些關係將協助公司擴大服務範圍、增加公司的國際客戶基礎及提供更多訂製服務。公司提供航空相關服務，包括飛機保養、維修和大修服務（亦稱為MRO）、地面服務及航空餐飲服務。公司透過本身的業務單位及與知名公司，包括漢莎航空及香港怡和控股有限公司等成立的合資企業，在北京、成都、香港及其他地點提供這些航空相關服務。截至二零零四年六月三十日止，公司經營一隊由136 架飛機組成的機隊，為69 個國內及34個國際和區域目的地服務。

競爭優勢

公司相信，公司具有下列競爭優勢：

北京樞紐的市場領導者；

公司乃於北京首都國際機場服務地位領先的航空公司，二零零三年佔市場乘客總吞吐量的42.2% 。

均衡而互為支持的航線網絡；

公司的國內及國際航線網絡主要透過公司的北京樞紐進行連接，互為支持，令公司能夠捕捉急速增長的國內、國際和轉機市場。

高質量的客戶基礎；

根據中國民用航空協會於二零零三年進行的調查，公司航班的乘客約71% 為商務旅客。

強大的品牌知名度；

寶貴的商業夥伴；

公司已與全球各大航空公司包括漢莎航空、美國聯合航空、全日本航空、北歐航空及韓亞航空訂立代碼共享協議或飛行常客互惠安排。

業務整合帶來經營效率

公司整頓網絡及機隊、統一辦理飛機零部件採購和存貨管理、綜合維修保養資源及完善銷售渠道。

中國航空貨運市場中的領先地位。

於二零零三年，以收入貨運噸公里計，公司是中國航空貨運服務的領先供應商，在中國航空公司中的市場佔有率為38.1%。

風險因素

由於全球發售的所得款項淨額以及公司的未來經營現金流量可能不足以應付公司的計劃資本支出，且公司可能需要龐大的額外外部融資，而有關外部融資或許未能按可接受的條款取得，甚或無法獲得。

公司的高債項和其他固定付款責任或會對公司的流動資金及盈利能力造成不利影響。

公司可能會透過收購航空公司或航空相關業務來擴展公司的業務，令公司面對與未來收購有關的不明朗因素和整合風險。

公司受國有企業中航集團公司控制，其利益或會與H 股持有人的利益有所衝突。

未來利率變動可能對公司的盈利能力有不利影響。

公司須向中航集團公司及中航有限公司作出分派，該等分派可能為大筆款項。該等分派不應被視作公司日後股息政策的指標，公司亦不能就日後股息的數額（如有）作出任何保證。

截至二零零四年六月三十日止六個月的營業額分佈

綜合財務資料

單位：(人民幣/千元)	截至12月31日止年度			截至6月30日
	2001	2002	2003		2004(6個月)
營業額	22,736,452	24,983,677	24,641,405		15,311,020
除稅前(虧損)/溢利	3,286,105	3,284,379	2,284,264		1,826,525
股東應佔(虧損)溢利	948,288	499,610	159,604		788,352
總資產	58,253,358	57,394,612	56,397,062		57,232,060
總負債	52,685,546	50,866,224	48,081,813		46,999,404
總股本	5,567,812	6,528,388	8,315,249		10,232,656

截至二零零四年十二月三十一日止年度的預測

除稅前的預測合併盈利(1) .	不少於人民幣35.06 億元
除稅及少數股東權益後但未扣除非經常性項目前的預測合併盈利	不少於人民幣22.90 億元
備考預測每股全面攤薄盈利	人民幣0.25元（0.24港元）

未來計劃

公司的目標是透過提升公司現有的實力、提供客貨運服務及實施下列策略，致力成為中國的首選航空公司及世界最具競爭力的航空公司之一

加強北京樞紐，擴展公司航線網絡；

控制成本和提高效率；

加強公司銷售效率及市場營銷成效；

改善公司服務質量；

鞏固公司在中國航空貨運市場的領先地位；及

改善公司的僱員考核系統。

集資用途

公司估計，假設發售價為每股H 股2.725 港元，即2.35-3.10港元的中間價位，在扣除承銷折扣、佣金以及公司應付的估計發售費用後，公司自全球發售所得款項淨額於超額配股權獲行使前約達65.22 億港元。

款項用途	佔集資淨額比率
購買10 架空中巴士319 飛機及4 架波音737-700 飛機	73.60%
償還一年內到期的債務和補充公司現金流量	26.4%

根據中國法規，中航集團公司及中航有限公司須將全球發售出售的部分股份劃歸中國全國社會保障基金。中航集團公司及中航有限公司將代表中國全國社會保障基金於全球發售出售該等股份，並將所得款項淨額繳入該基金。

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